Вчера проверяли работу станции с помощью мега-девайса по имени КСВ-метр. Прибор для измерения качества согласования фидера с антенной.
Но сначала доработали кронштейн крепления антенны. Всего за несколько дней он покрылся слоем ржавчины, так что было принято решение срочно его заантикорить. Шлифмашинкой содрали ржавчину, заклеили места, в которых необходим контакт с антенной и с кузовом, малярным скотчем, и прокрасили двумя слоями антикоррозионной грунтовки Hi-Gear, купленной в "Руси" аж за 215 рублей. Хотел еще сверху покрасить эмалью, но в инструкции к антикору написано, что красить можно через 6 часов... так что оставил так. Выглядит нормально, черненькая.
Ну а потом поехали на какое-то поле в подмосковье тестировать. Прибор показал 1.3 - это где-то между "заебись" и "идеально". При проверке собственно связи выяснилось, что две стоящие рядом машины друг с другом общаться не могут - ну это из за каких-то хитрых физических материй, в которых я ни-ни. Отъехал на 100 метров (попутно застряв в снегу - говенная липучка), и все наладилось - слышно идеально, прям как МГТС, или даже как через Айфон.
PS: а только что привезли лебедку и компрессор...
1 коммент.:
КСВ метр брал у Жени олд блин дога, а вариант крепления вот: /ustanovka-antenny-lemm-at-2001-turbo/
Отправить комментарий