Тверская Земля-2010

В субботу приняли участие во втором этапе Чемпионата Тверской области по трофи-рейдам, "Тверской Земле-2010". Так как опыта GPS-ориентирование у меня не было, было принято решение уломать Нихурвала быть моим штурманом, что оказалось несложно :) В результате заняли 3-е место.



Прибыли в лагерь мы вечером в пятницу, нам предстояло найти место для для размещения намечавшихся джимниводов. Было принято решение разместиться не у воды на открытом пространстве, а в сосновом бору чуть подальше. С одной стороны, купаться ходить далековато, с другой - утром спать не так жарко. Джимник в очередной раз выручил, позволив протиснуться между деревьев на замечательную полянку, куда все прочие бегемоты добраться не смогли бы.

Оставив спутницу разбираться с обустройством, я незамедлительно выдвинулся в лагерь оргов, где в обмен на 4200 рублей получил две сувенирные майки и полтора десятка наклеек, с которыми мой джип стал похож на настоящий джип! Далее последовал ужин и техинспекция.

Мужик на техинспекции сильно удивился, когда увидел "Стандарт" на заявке. Измерил колеса, потом долго опечатывал лебедку. Результатам опечатывания оказался недоволен, но потом махнул рукой и сказал "все равно лес валить не придется, в стандарте все точки на дорогах". Ага... забегая вперед - до конца гонки пломба не дожила. К счастью, никто её не проверял - впрочем, я был готов отстаивать свои права - ведь лебедка ни разу не использовалась, это было ясно и по заводской намотке троса, и по отсутствию проводов и следов подключения их к клеммам.

А потом приехал мой штурман, у меня нашлась бутылка виски, припрятанная в сумку с тросами и шаклами... потом приехали чуваки на уазике с пивом... нормально посидели )

Подъем в девять, тяжко, брифинг, получение карты, понеслась.

Лаврухин ловко забил точки в мой кЕтайский мега-навигатор, и мы помчались. Расписывать взятие каждой точки не буду, отмечу наиболее интересные моменты.

Во-первых, засуха, установившаяся задолго до гонки, не оставляла сомнений в том, что все точки будут взяты. Причем не только нами, но и соперниками, поэтому мы старались валить как могли. Дорожки действительно были сухие, садились всего пару раз в мокрых местах, выбирались без проблем, так что моя задача как пилота заключалась в том, чтобы проехать как можно быстрее, не разложив при этом подвеску. В целом, с этой задачей я справился. Правда, первыми мы взяли только две точки - на всех последующих обнаруживалось, что до нас тут кто-то побывал, что заставляло меня изрядно нервничать.

Лужа была одна, отличная лужа, а на пригорочке в луже - холмик с точкой. Разведав дорогу в забродах, я понял как туда проехать, но обнаружил, что не включается полный привод. Оказывается, порвались два шланга пневмосистемы. Починено на месте, точка взята.



С последними пятью точками, сгруппировавшимися примерно в одном районе, получился косяк. По грёбаной генштабовской карте получалось, что к ним ведет чуть ли не дорога с покрытием - на практике оказалось, что покрытия там никогда не было и автомобили там не ездили уже лет двадцать как минимум. Продравшись через лес, и потом по этой якобы дороге, по лосиным следам, и не доехав до точки 500 метров, мы были вынуждены повернуть обратно и попробовать добраться до точек с другой стороны, потеряв часа полтора...



Один раз перегрелся движок - радиатор забился всяким растительным гавном после проезда по заросшему полю. Мне советовали поставить перед радиатором москитную сетку - теперь сделаю, уже купил.

А потом и вовсе почти кончился бензин :) Нам пришлось доехать до лагеря, где добрые джимниводы залили нам литра 4, оставшиеся в канистре. Когда добрались до последней группы точек, лампочка опять загорелась. Последние пять точек брали с лампочкой, а по приезде в лагерь двигатель жил только воспоминаниями о бензине - возможно, вместо него он потихоньку поджирал тормозуху, омывайку - не знаю, не проверял.

К последним двум точкам нас не пустили злые, уродские, блядские, пидорские гнойные дачники! Нам пришлось пробиваться через лес, прямо через чащобу, 400 метров к точке, и в 10 метрах от неё я сел на пень. Пока снимались, весело приехала Нива (как-то прошла дачников), взяла точку и в итоге привезла нам 21 минуту, заняв второе место.

Церемония награждения прошла ночью, мы получили по жОлтой кепочке T-max, кубки, медали, дипломы и сертификат на цепи противоскольжения, которые я не представляю нахер мне нужны.